یاتاقانهای غلتکی کروی به دو نوع سوراخ داخلی استوانهای و سوراخ داخلی مخروطی تقسیم میشوند. سوراخ داخلی مخروطی، یاتاقان غلتکی خودتنظیم با کد عقب K با نسبت ۱:۱۲ (نوع ۱۵۳۰۰۰ یا نوع ۱۱۳۰۰۰) و یاتاقان غلتکی خودتنظیم با کد عقب K30 با نسبت ۱:۳۰ است. هنگامی که این نوع یاتاقان با شفت مخروطی جفت میشود، میتوان با حرکت دادن حلقه داخلی در امتداد جهت محوری، لقی شعاعی یاتاقان را تنظیم کرد.
یاتاقانهای غلتکی کروی عملکرد تراز خوبی دارند. وقتی شفت با اعمال نیرو خم میشود یا با هستههای مختلف نصب میشود، یاتاقانها همچنان میتوانند به طور عادی مورد استفاده قرار گیرند. خاصیت تراز با توجه به سری اندازه یاتاقان متفاوت است و زاویه تراز مجاز معمولاً ۱ تا ۲.۵ درجه است.
یاتاقان غلتکی کروی دارای دو ردیف غلتک است، یکی از آنها دارای شیار کروی مشترک در حلقه بیرونی و دو شیار در حلقه داخلی است و نسبت به محور یاتاقان با زاویه شیب دارد. این ساختار هوشمندانه باعث میشود که عملکرد تراز خودکار داشته باشد، بنابراین به راحتی تحت تأثیر زاویه شفت و نشیمنگاه جعبه یاتاقان بر روی خطا یا خم شدن شفت قرار نمیگیرد، که برای خطای نصب یا انحراف شفت ناشی از موارد خطای زاویه مناسب است. این یاتاقان علاوه بر تحمل بار شعاعی، میتواند بار محوری دو طرفه را نیز تحمل کند.
یاتاقانهای غلتکی کروی بر اساس شکل مقطع غلتک به یاتاقانهای غلتکی کروی متقارن و یاتاقانهای غلتکی کروی نامتقارن تقسیم میشوند. یاتاقانهای غلتکی کروی نامتقارن محصولات اولیه هستند که عمدتاً برای نگهداری موتور اصلی استفاده میشوند. یاتاقانهای غلتکی خودتنظیم متقارن به ندرت در طراحی جدید موتور اصلی استفاده میشوند. این یاتاقانها میتوانند بار محوری بیشتری را تحمل کنند، دمای کارکرد پایینی دارند، بنابراین میتوانند با الزامات سرعت بالاتر سازگار شوند. با توجه به حلقه داخلی با محافظ یا بدون محافظ و قفس مورد استفاده، میتوان آنها را به نوع C و نوع CA تقسیم کرد. از ویژگیهای یاتاقان نوع C این است که حلقه داخلی محافظ ندارد و از قفس مهر و موم شده با ورق فولادی استفاده میکند، در حالی که از ویژگیهای یاتاقان Trayon نوع CA این است که هر دو طرف حلقه داخلی دارای محافظ هستند و از قفس محکم خودرو استفاده میکنند.
یاتاقان غلتکی کروی دارای دو ردیف غلتک است که عمدتاً بار شعاعی را تحمل میکنند، اما میتوانند بار محوری را در هر جهتی نیز تحمل کنند. ظرفیت بار شعاعی بالا، به ویژه برای بارهای سنگین یا بارهای ارتعاشی مناسب است، اما نمیتواند بار محوری خالص را تحمل کند. شیار حلقه بیرونی این نوع یاتاقان کروی است، بنابراین عملکرد تراز خوبی دارد و میتواند خطای هم محوری را جبران کند.
یاتاقان غلتکی کروی دارای دو ردیف غلتک است که عمدتاً بار شعاعی را تحمل میکنند، اما میتوانند بار محوری را در هر جهتی نیز تحمل کنند. ظرفیت بار شعاعی بالا، به ویژه برای بارهای سنگین یا بارهای ارتعاشی مناسب است، اما نمیتواند بار محوری خالص را تحمل کند. شیار حلقه بیرونی این نوع یاتاقان کروی است، بنابراین عملکرد تراز خوبی دارد و میتواند خطای هم محوری را جبران کند.
یاتاقان غلتکی کروی دارای دو ردیف غلتک است که عمدتاً بار شعاعی را تحمل میکنند، اما میتوانند بار محوری را در هر جهتی نیز تحمل کنند. ظرفیت بار شعاعی بالا، به ویژه برای بارهای سنگین یا بارهای ارتعاشی مناسب است، اما نمیتواند بار محوری خالص را تحمل کند. شیار حلقه بیرونی این نوع یاتاقان کروی است، بنابراین عملکرد تراز خوبی دارد و میتواند خطای هم محوری را جبران کند.
یاتاقان غلتکی کروی دارای دو ردیف غلتک است که عمدتاً بار شعاعی را تحمل میکنند، اما میتوانند بار محوری را در هر جهتی نیز تحمل کنند. ظرفیت بار شعاعی بالا، به ویژه برای بارهای سنگین یا بارهای ارتعاشی مناسب است، اما نمیتواند بار محوری خالص را تحمل کند. شیار حلقه بیرونی این نوع یاتاقان کروی است، بنابراین عملکرد تراز خوبی دارد و میتواند خطای هم محوری را جبران کند.
یاتاقان غلتکی کروی دارای دو ردیف غلتک است که عمدتاً بار شعاعی را تحمل میکنند، اما میتوانند بار محوری را در هر جهتی نیز تحمل کنند. ظرفیت بار شعاعی بالا، به ویژه برای بارهای سنگین یا بارهای ارتعاشی مناسب است، اما نمیتواند بار محوری خالص را تحمل کند. شیار حلقه بیرونی این نوع یاتاقان کروی است، بنابراین عملکرد تراز خوبی دارد و میتواند خطای هم محوری را جبران کند.
یاتاقان غلتکی کروی دارای دو ردیف غلتک است که عمدتاً بار شعاعی را تحمل میکنند، اما میتوانند بار محوری را در هر جهتی نیز تحمل کنند. ظرفیت بار شعاعی بالا، به ویژه برای بارهای سنگین یا بارهای ارتعاشی مناسب است، اما نمیتواند بار محوری خالص را تحمل کند. شیار حلقه بیرونی این نوع یاتاقان کروی است، بنابراین عملکرد تراز خوبی دارد و میتواند خطای هم محوری را جبران کند.
یاتاقان غلتکی کروی دارای دو ردیف غلتک است که عمدتاً بار شعاعی را تحمل میکنند، اما میتوانند بار محوری را در هر جهتی نیز تحمل کنند. ظرفیت بار شعاعی بالا، به ویژه برای بارهای سنگین یا بارهای ارتعاشی مناسب است، اما نمیتواند بار محوری خالص را تحمل کند. شیار حلقه بیرونی این نوع یاتاقان کروی است، بنابراین عملکرد تراز خوبی دارد و میتواند خطای هم محوری را جبران کند.